保罗·格莱曼最近一有空就研究从船厂主管那里“顺”走的船舶图监。
他发现即使是南方那里流行的船只也是桨帆船，类似於地球上地中海一带的加莱船，这是一种窄长低矮而灵活的，以划桨为基本推进手段的船型，虽然也配备了船帆，但那只是为了在长途航行时让桨手们得以保存T力。
每舷都只有一排长桨，大型的桨长达十几米，重达300公斤，因此，每支桨一般都是由3至8个人来工作的，一些大型船只上往往配备数百名桨手。
南方诸国大多使用罪犯和奴隶来充当桨手，大批的桨手像罐头里的沙丁鱼，挤在狭小的空间里。
船只航行的时候，桨手们在皮鞭威胁下，随着鼓点的节奏拼命地开动他们的“肌r0U发动机”。
有那麽一句话来形容船上桨手的生活：“如果世界上真有地狱，那麽地狱就在桨帆船，在这里，从不知休息为何物。”
桨手们终日与座板为伍，漂泊在海上，听凭口哨声胡来喝去，在紧张时或借酒壮胆或饱尝鞭挞。
“真是惨无人道的时代啊！万恶的旧社会。”
保罗一边感慨，一遍庆幸自己穿越後的出身还不错。
这种桨帆船在古贝拉帝国时代就有了，之所以经久不衰，主要是因为角湾一带风平浪静，短时间内通过人力划桨产生的超强动力和灵活X在那种海上环境里具有很大的优势，这一点对於那些南方国家的海上对战和商人躲避海盗非常重要。
而其他国家的海上贸易并不发达，没有动力去革新造船技术，所以普遍有样学样仿制角湾地区的船只，导致全世界用的几乎都是角湾桨帆船或者是它的变种，b如前几天保罗在造船厂里看到的那种。
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